Najważniejsze aspekty produktów marki Cadillac w 2007 roku
SRX: luksusowy crossover SRX wkracza w 2007 rok z odmłodzonym wnetrzem. Całkowicie nowa deska rozdzielcza jest bardziej luksusowa i wieksza, posiada nowy panel instrumentów, reczne wykonczenie górnej czesci oraz konsoli centralnej, nowe sa takze panele drzwiowe, drewniane detale, analogowe zegary i kierownica.
Panel instrumentów i obicia drzwi produkowane sa przy uzyciu nowej techniki ciecia i szycia. Deska rozdzielcza jest wykonana recznie w sposób równie staranny jak w modelach STS-V i XLR-V i wprowadza mistrzostwo wykonania na rynek samochodów luksusowych.
W modelu 2007 nowościa jest sześciobiegowa skrzynia biegów Hydra-Matic 6L50, która przyczynia sie do zwiekszenia osiagów i mniejszego zuzycia paliwa. Była ona poczatkowo wprowadzona w popularnych modelach STS-V i XLR-V i jest obecnie standardem w modelach z silnikami V-8 oraz napedem na tylna os i 4x4. Dotychczas w Europie była oferowana jedynie wersja modelu SRX z napedem na cztery koła, ale na poczatku 2007 roku pojawi sie odmiana z napedem na tylna os. Escalade: całkowicie nowy Cadillac Escalade 2007, kolejna generacja luksusowego modelu z segmentu SUV, to nowy poziom mocy, stylu i elegancji i kolejny krok w europejskim renesansie Cadillaca.
Escalade 2007, powstały na podstawie opracowanej przez General Motors całkowicie nowej architektury pełnowymiarowego modelu klasy SUV, wyposazony jest w nowy naped, układ jezdny oraz wyposazenie wnetrza i systemy zwiazane z bezpieczenstwem. Dzieki tym zintegrowanym układom powstał najmocniejszy i najwydajniejszy luksusowy model SUV w tym segmencie rynku, wyposazony w nowy, całkowicie aluminiowy silnik V8 o pojemnosci skokowej 6,2 litra, mocy 409 KM (301 kW) i momencie obrotowym 565 Nm, wykorzystujacy zmienne fazy rozrzadu.
Model Escalade ma bardziej opływowa, prostsza i bardziej sportowa linie o lepszych własciwosciach aerodynamicznych, a przy tym sprawia wrazenie mniejszego niz poprzednie wersje. Jest łatwo rozpoznawalny dzieki wykorzystaniu typowych elementów stylistyki, pochodzacych z przełomowego pojazdu koncepcyjnego, Cadillac Sixteen, w tym lepiej dopracowana atrape chłodnicy, wloty powietrza na przednich błotnikach i chromowane dodatki.
Całkowicie nowe wnetrze jest kluczowym elementem nowego Escalade i wyznacza nowe standardy elegancji. Ciepła i zachecajaca atmosfere uzupełniaja najlepszej jakosci materiały. Cadillac Escalade pojawi sie w salonach europejskich pod koniec 2006 roku.
BLS: W 2007 roku Cadillac zaprezentuje udoskonalona wersje modelu BLS. Kazda z recznych skrzyn modelu BLS bedzie szesciobiegowa. W wersjach wyposazonych w automatyczna skrzynie z silnikami benzynowymi i wysokopreznymi standardowa funkcja Sport Mode umozliwia kierowcy wybranie bardziej sportowego trybu zmiany biegów. Nowa przekładnia znajdzie sie w sprzedazy po Salonie Paryskim. STS: ekskluzywny sedan STS oferuje wysoki poziom luksusu w nowoczesnej karoserii.
W 2007 roku Cadillac wprowadzi w modelu STS naped na cztery koła, aby sprostac rosnacemu zapotrzebowaniu na to rozwiazanie. W modelu 2007 zadebiutuje szesciobiegowa automatyczna skrzynia biegów Hydra-Matic 6L50, która zapewnia lepsze osiagi i mniejsze zuzycie paliwa. Wprowadzono ja poczatkowo w popularnych modelach STS-V i XLR-V, a obecnie jest standardowym rozwiazaniem w modelach z silnikiem V-8 oraz napedem na tylna os lub na wszystkie koła. Nowa przekładnia oferuje wysokie przełozenie wynoszace 6,04 : 1, które
zapewnia dobre przyspieszenie przy ruszaniu, a przy tym wysokie przełozenia nadbiegów, przyczyniajace sie do redukcji obrotów silnika w celu obnizenia poziomu zuzycia paliwa i poziomu hałasu podczas jazdy z duza szybkoscia. Dane szacunkowe przedstawione przez inzynierów z GM wykazały wzrost przyspieszenia od 0 do 100km/h o 7% i zmniejszenie zuzycia paliwa o 5%.
Model STS z napedem na cztery koła bedzie dostepny na rynkach europejskich w czwartym kwartale 2006 roku. STS STS-V: wyposazony w turbosprezarke Cadillac STS-V na 2007 rok jest najlepszym przykładem osiagniec marki pod wzgledem mocy i parametrów. Jest zaawansowany tak jak wersja STS, ale zapewnia lepsze osiagi i bardziej luksusowy design rozwijajacej sie odmiany V. STS-V zadebiutował w Ameryce Północnej pod koniec 2005 roku. Jak niewiele samochodów przed nim, proponuje zarówno znakomite osiagi, jak i reczne
wykonanie detali. STS o mocy 476 KM to najmocniejszy Cadillac w dziejach firmy. Ma wyjatkowe osiagi jak na samochód tej wielkosci. Kazdy z turbodoładowanych silników Northstar V-8 o pojemnosci skokowej 4,4 litra jest od poczatku do konca recznie montowany przez jednego pracownika w GM Performance Build Center w Wixom w stanie Michigan.
STS-V 2007 jest równiez pierwszym modelem, w którego wnetrzu zastosowano nowa technologie przycinania i szycia. Elementy skórzane tapicerki wykonane sa przez rzemieslników, którzy indywidualnie przycinaja, nakładaja i szyja elementy skórzane. STS-V ma sie pojawic na rynkach europejskich w marcu 2007 roku.
XLR XLR-V: Cadillac XLR-V 2007 jest charakterystycznym modelem w długiej historii Cadillaca. Oferuje lepsze osiagi i bardziej luksusowy design rozwijajacej sie serii V. XLR-V jest najszybszym, najbardziej zwinnym i najbardziej ekskluzywnym modelem w historii Cadillaca.
We wprowadzonym rynki na poczatku 2006 roku turbodoładowanym XLR-V równiez zastosowano technologie przycinania i szycia tapicerki.
Turbodoładowany silnik Northstar V-8 o mocy 448 KM modelu XLR-V jest recznie montowany zgodnie z ostrymi normami obowiazujacymi w GM Performance GM Performance Build Center w Wixom w stanie Michigan. Podobnie jak w przypadku modelu STS-V, kazdy silnik montowany jest od poczatku do konca przez jednego pracownika. Seria XLR-V zostanie wprowadzona do sprzedazy w Europie w pierwszym kwartale 2007r.
opracowanie: Piotr Stefański |
